8月21日，路橋分公司G59新新高速赧水特大橋邊跨合龍平臺順利完工，為后續橋面合龍作業奠定關鍵基礎，標志著該橋建設進入新階段。
赧水特大橋邊跨現澆段長3.84米、高3.0米，梁段總體積達69.1立方米，施工采用鋼管支架平臺作為箱梁支撐體系。為保障施工質量，支架平臺搭設完成后，項目部先在其上鋪設底模與側模，再用混凝土預制塊對模板進行預壓，預壓重量嚴格按現澆箱梁自重的1.2倍計算，即211.3噸（箱梁自重176.1噸）。
此次預壓旨在雙重保障梁體施工精度：一方面消除支架非彈性變形與地基非彈性沉陷，另一方面獲取支架在荷載作用下的彈性變形數據，從而確定合理施工預拱度，確保支架卸落后梁體能達到設計標高與外形要求。預壓作業嚴格遵循規范流程，待支架、底板模板及側模安裝完畢后，由人工裝配預制塊，再通過50噸汽車吊吊裝至指定位置，配合人工堆碼完成加載，全程把控堆載位置與高度，保障預壓效果。
邊跨合龍平臺的順利完工，為赧水特大橋后續橋面合龍創造了有利條件，也為G59新新高速項目整體推進注入動力，項目部將持續以高標準推進后續施工，確保項目按期達標。
